Av Dalmatia Express besättning — skeppare som trafikerar rutten mellan Split och ön dagligen, dygnet runt. Uppdaterad juli 2026.

Ny på den här rutten? Färjeguide för Split till Hvar bryter ner alla alternativ, operatörer och 2026 års pris på ett ställe.

Det finns två situationer som den offentliga tidtabellen inte täcker. Den första är stark vind. En bura (en kall, byig vind från norr) eller en jugo (en varm, våt vind från söder) kan stoppa de snabba katamaranerna medan bilfärjan fortfarande korsar långsamt. Den andra är dödzonen efter dagens sista katamaran mellan Split och Hvar, vanligtvis tidigt på kvällen. Om ditt flyg landar sent finns det ingen offentlig båt kvar. I båda fallen är en privat båt med sluten hytt och radar vanligtvis fortfarande i drift. Den är byggd för grov sjö som ställer in snabbfärjorna, och den avgår när du behöver den, inte enligt ett tryckt schema.

Vi försöker inte skrämma dig. De flesta dagar fungerar de vanliga katamaranerna och bilfärjan Split–Stari Grad bra. De kostar också mycket mindre än en privat transfer, och vi kommer ärligt att berätta när du ska boka färjan. Men kanske har du kollat en färjeoperatörs webbplats klockan 7 och undrat om dagens överfart kommer att gå. Eller kanske har du sett den senaste katamarantiden gå medan din resväska fortfarande var på ett försenat flyg. Om så är fallet, här är vad som faktiskt händer härnäst.

Varför snabbkatamaranen ställer in innan bilfärjan gör det

Det är fysik, inte företagspolicy. Katamaranerna Split–Hvar Town (Jadrolinijas linje 641 och Krilo/Kapetan Luka) är lätta fartyg med grund djupgående, byggda för fart – 50–60 minuter från punkt till punkt. Samma lätta skrov kastas runt illa när vinden når öppet vatten. Bilfärjan Split–Stari Grad (Jadrolinija linje 635) är mycket tyngre och transporterar dussintals bilar lågt i vattnet, så den går genom en våg som skulle få en katamarankapten att ställa in. Tumregel: katamaranerna går först i dåligt väder, bilfärjorna går sedan, och det krävs en sällsynt, ordentlig storm för att stoppa allt, inklusive oss.

Det är just därför vår Vattentaxi från Split till Hvar finns som ett reellt alternativ på dagar med begränsad marginal. Great White 49/39/35 och Lolivul 9 är båtar med slutna hytter och radar, byggda för sjöförhållanden där en katamaran går på grund – måttlig bura chop eller en stigande jugo-dyning är vanligtvis fortfarande segelbar för oss, även när färjorna redan är "inställda" för dagen.

Är en privat transfer verkligen värt det? Den ärliga matematiken

Ta den sämsta realistiska versionen av den "billiga" allmänna rutten och jämför den med vår båt när den är som bäst — en hel båt med 14 personer som delar ett skrov, Split flygplats → Hvar stad.

För en hel båt betalar du mindre per person än den "billiga" vägen — och anländer timmar tidigare, ofta en halv dag sparad.

Vad mer får du med Dalmatia Express

• Privat — bara din grupp. Inga främlingar, inget fullsatt färjdäck.
• Möttes vid grinden. Vår chaufför tar ditt bagage, följer dig till båten och besättningen hjälper dig iväg – från dörr till dörr.
• Radarkabin, licensierad besättning. Trygga i grov sjö, och vi seglar när katamaranerna är inställda.
• Dygnet runt, på begäran. Boka via telefon, sms eller WhatsApp – även mitt under flygningen – så väntar vi när du landar.
• Den natursköna vägen. Öppet hav, öar och gömda vikar hela vägen, inte ett trångt bildäck.
• Concierge ombord. Besättningstips om de bästa stränderna, konobas och vad man kan se.
• Specialpriser på våra resor. Transfergäster får förmånliga priser på våra utflykter till Blå grottan och öarna.
• Betrodda namn. Vald av Mate Rimac och en James Bond-produktion.

Den delen som ingen berättar för dig: Den sista katamaranen till Hvar stad avgår runt 20:30 i rusningstid. Landa efter det — ett försenat eller sent flyg — och det finns ingen offentlig båt förrän i morgonEn hotellnatt i Split (100–180 €) plus biljetter till nästa dag, eller timmar i hamnen. Våra båtar med slutna hytter går 24/7 och fortfarande segla i en bura när katamaranerna ställs in.

Skepparens tips: 4+ personer med bagage, eller valfri flygning efter ~19:00 → den privata båten vinner vanligtvis på totalkostnaden när taxibilar, biljetter och ett eventuellt hotell har lagts till, och alltid i tid.

Se våra priser för Split → Hvar, eller berätta din flygtid — vi svarar dygnet runt.

Att ta sig till Hvar när färjorna stannar: att läsa en bura kontra en jugo-stämpel

Bura kommer från nordost, från land — kallt, torrt, kan gå från bris till stormstyrka på under en timme, men blåser vanligtvis ut sig självt inom en dag eller två. Jugo kommer från sydost, från havet – varmt, fuktigt, och till skillnad från bura byggs den upp gradvis, ligger över Adriatiska havet i dagar och skapar en kraftigare dyning som gör Hvarkanalen obekväm för små båtar. En bura-inställd resa är ofta ett problem samma dag; jugo kan innebära flera svåra dagar i sträck, så bygg in lite spelrum i höst- och vårresan.

Skepparens tips: Kolla windy.com eller meteo.hr för vindriktning innan du reser – nordöstra pilar betyder vind, sydostliga pilar betyder vind. Färjetrafiken vet vanligtvis ungefär 24 timmar i förväg om ett allvarligt blåst, men inte alla skickar ett SMS när en avgång ställs in, så ring färjedisken samma morgon om prognosen ser marginell ut.

För en bredare bild av vad du ska göra om din segling blir inställd, se vår systerguide om Inställda färjor i Kroatien och reservplaner går genom trapporna över hela ön.

Att ta sig till Hvar när färjorna stannar efter dagens sista katamaran

Den andra avgången är enklare: det är klockan. På sommaren går katamaranerna upp till 18–20 gånger om dagen, men stannar ändå långt före midnatt – den sista realistiska avgången samlas runt tidig kväll; lågsäsong kan det vara mitt på eftermiddagen. När den båten har gått är de allmänna alternativen bilfärjan till Stari Grad (20–35 minuters bilresa från Hvar stad) om en avgång återstår, eller ingenting förrän på morgonen.

Ett sent flyg är det svårast här. Split flygplatss shuttle går ungefär 30 minuter efter varje ankomst, men den sista är vanligtvis runt 23:00; därefter fortsätter endast en gles lokalbuss, in till Split stad, inte till ön. Om ditt flyg landar sent, eller om den sista båten har gått när du är klar med middagen på Riva, är det ärliga svaret för kollektivtrafiken "vänta tills imorgon". Transfer från Split flygplats till Hvar kör gaten för att docka vid din flygnings faktiska landningstid — föraren spårar den och väntar om den är försenad.

Offentliga alternativ kontra privat båt: begränsningar och svagheter

Så här jämförs de realistiska sätten att besöka Hvar, med hänsyn till väder och tid, inte bara pris.

Varje offentligt alternativ har en fast gräns, en vindhastighet eller en klocktid, som en privat båt arbetar kring. Det är inte ett problem för färjorna – för en lugn förmiddagsresa är katamaranen det smartare och billigare valet. Det är i utkantsfallen där gapet visar sig.

Varför vår flotta med slutna hytter fortfarande seglar i måttligt tufft väder (och när den inte gör det)

Ärlighet är viktigare än marknadsföring här. Våra båtar går även när de snabba katamaranerna redan har ställts in eftersom skroven, radarn och de stängda hytterna är byggda för det mellersta väderintervallet – måttlig bura chop, en kraftig dyning – osäker för en lätt öppen färja men hanterbar för en tyngre, sluten båt med en lokal skeppare som känner till det här vattnet. Stötdämpande sittplatser och en tätad hytt gör också åkturen mycket bekvämare.

Vad vi inte kommer att göra är att låtsas att det är sant under alla förhållanden. Vid en riktig storm, kuling eller en hamnstängning stannar vi också – säkerheten först, inga undantag. Vi förlänger ditt resfönster; vi utesluter inte väder.

Skepparens tips: Om en riktig storm är prognostiserad, försök inte att springa ifrån den med någon båt, inklusive vår – bygg in en extra natt i dina planer. De flesta bura blåser ut sig själva inom 24–48 timmar; jugo kan kosta dig flera dagar, så komplettera resplanen om du reser oktober–april.

Boka privat transfer för en dag i dåligt väder eller en sen ankomst

Oavsett om det är en marginell väderprognos två dagar i förväg, eller ett flyg försenat med tre timmar, är processen densamma: skicka ett meddelande till oss med dina datum, flygnummer och gruppstorlek, så bekräftar vi tiderna vanligtvis inom några minuter. För upphämtning från flygplatsen väntar vår chaufför vid utgången, oavsett hur sent flyget landar; för avgångar från Split avgår vi från Riva vid vilken tid som helst som passar dig. vår kontaktsida och berätta för personalen vad du behöver för en fast offert.

Se Hvar stad innan du åker

Vanliga frågor och svar

Blir färjan till Hvar inställd vid dåligt väder?

Ja – de snabba katamaranerna (Jadrolinija linje 641, Krilo/Kapetan Luka) läggs först på is när bura- eller jugovindar tilltar, eftersom deras lätta skrov hanterar grov sjö dåligt. Den större bilfärjan Split–Stari Grad är mer väderbeständig och fortsätter vanligtvis att gå även genom förhållanden som gör att katamaranen går på grund, även om den också stannar i kraftiga stormar.

När går den sista färjan till Hvar från Split?

Det varierar beroende på säsong: under högsommaren avgår den sista katamaranen tidigt på kvällen, och Krilos sommartidtabell visar en slutlig avgång klockan 18:00 (ankomst Hvar 19:15); lågsäsong kan det vara mitt på eftermiddagen. Kontrollera operatörens aktuella tidtabell för ditt resdatum.

Hur vet jag om det är bura- eller jugoblåsning?

Kontrollera vindriktningen på windy.com eller meteo.hr: bura blåser från nordost (kallt, torrt, plötsliga byar, klarnar upp inom en dag eller två); jugo blåser från sydost (varmt, fuktigt, byggs upp gradvis, håller i sig i dagar med kraftigare dyningar). Båda stör katamaranen; jugo orsakar längre störningar.

Hur vet jag om min färja till Hvar är inställd?

Vissa operatörer meddelar biljettinnehavare via SMS eller e-post, men detta garanteras inte av alla företag. Om prognosen ser marginell ut, kontrollera operatörens webbplats eller ring deras reception på morgonen för avresan.

Vad kan jag göra om mitt flyg till Split landar efter den sista färjan till Hvar?

Alternativen blir snabbt sämre: flygplatsbussen går fram till ungefär 23:00, varefter endast en gles lokalbuss fortsätter in till Split stad, inte till ön. Vår transfer från Split flygplats till Hvar spårar ditt flyg och avgår när du landar.

Är det säkert att ta en privat båt till Hvar i grov sjö?

Våra båtar med slutna hytter och radar hanterar sjöförhållanden som gör att de allmänna katamaranerna går på grund, med skeppare som känner till detta vatten dagligen. Vi seglar dock inte genom riktiga stormar – om hamnkaptenen stänger hamnen, slutar vi också.

Är bilfärjan till Stari Grad en bra reserv om katamaranen i Hvar stad ställs in?

Ofta, ja – det är mer väderbeständigt. Avvägningen är en längre överfart (ungefär 1 tim 50–2 timmar) plus 20–35 minuters bilresa eller bussresa till Hvar stad, och på sommaren är din biljett bunden till en bilbokning, så boka i förväg.

Hur mycket kostar en privat båttransfer till Hvar jämfört med färjan?

En biljett för en offentlig katamaran kostar ungefär 10–30 euro per person enkel resa. En privat transfer i sluten hytt från Split kostar 370–900 euro för hela båten oavsett gruppstorlek, och det är det enda alternativet när färjorna har stannat på grund av väder eller natt.

Källor och vidare läsning

• Jadrolinija — Split-Hvar katamaran linje 641
• Jadrolinija — Split-Stari Grad bilfärjelinje 635
• Krilo Fast Ferries — Split-Hvar seglingsschema
• Kroatienfärjor — Servicestatus och väderprognos
• Split flygplats – flyg och transport