Door de bemanning van Dalmatia Express — schippers die dagelijks, 24/7, de routes tussen Split en het eiland bevaren. Bijgewerkt in juli 2026.

Ben je nieuw op deze route? Onze Transfergids van de luchthaven van Split naar Hvar Hier worden alle opties, aanbieders en prijzen voor 2026 overzichtelijk weergegeven.

Eilandhoppen vanuit Split vereist geen gehuurd jacht. Een week is voldoende om Hvar, Vis, Brač en Šolta (vier eilanden in de buurt van Split) te bezoeken. Je maakt gebruik van een mix van openbare catamarans en een paar privéboottochten. Onze route: Split → Hvar Stad (2 nachten) → Vis (1–2 nachten) → Bol op Brač (1–2 nachten) → Šolta (1 nacht) → terug naar SplitMaar er is een probleem: het Kroatische veerbootnetwerk verbindt alle eilanden met Split, maar niet de eilanden onderling. Sommige trajecten varen dus slechts op één seizoensgebonden lijn, of er is helemaal geen directe verbinding. Precies in deze gevallen biedt een privéboot uitkomst.

Dit is een reisplan vanuit het perspectief van de schipper, geen standaard reisplan: waar de openbare veerboten frequent en goedkoop varen, waar er slechts één afvaart per dag is, en waar we u liever op een privé-overtocht meenemen dan dat u een middag aan de kade doorbrengt. Het weerspiegelt de dienstregelingen van 2026 zoals gepubliceerd door de rederijen; waar een dienstregeling echt beperkt is, vermelden we dat in plaats van een verbinding te beloven die mogelijk niet bestaat.

Een overzicht van de 7-daagse eilandhopperroute

Hier is het hele weekprogramma in één tabel. Het gaat ervan uit dat je in Split landt, geen huurauto wilt en je reisdagen liever op een eiland doorbrengt dan onderweg.

Wil je de realistische versie voor je eigen dates? Stuur ons een bericht Geef je reisperiode en groepsgrootte door en wij vertellen je waar het openbare netwerk die week samenwerkt en waar een privéverbinding meer geschikt is.

Dag 1: Split naar Hvar-stad — het makkelijke deel

Begin met het onderdeel dat het openbare netwerk het beste afhandelt. Splitsen naar Hvar is the busiest passenger route in central Dalmatia: Jadrolinija’s line 641 and Krilo/Kapetan Luka both run it, roughly 20 March to 15 November, with up to 18–20 sailings a day in peak summer and 2–4 in the shoulder months. The crossing takes 50–60 minutes and lands you on the Riva — Hvar Town’s seafront promenade — no bus transfer needed. Foot fares run roughly €10–30 one way (Krilo cheaper off-peak; Jadrolinija’s peak fare closer to €25). Book ahead in July or August — the popular midday departures sell out.

Verblijf twee nachten in Hvar-stad: een wandelvriendelijke oude stad, het bruisendste nachtleven van de eilanden en het ideale vertrekpunt voor zowel de Pakleni-eilanden als, met wat planning, Vis.

Tip van de schipper: Boek een overtocht van Split naar Hvar in de late ochtend, niet de eerste van de dag. De vroege boten zitten vol met dagtoeristen die de andere kant op gaan, en met een latere overtocht bent u op tijd voor de lunch aan de Riva in plaats van in de rij te moeten staan voor een taxi met de hele boot.

Dag 2: Pakleni-eilanden — de makkelijkste dagtrip van de hele week.

This is the easiest, most rewarding day of the week. The Pakleni Islands sit a few minutes off Hvar Town, and small water taxis leave constantly from the harbour near the Riva through summer, dropping you at Palmizana, Mlini, Ždrilca or Jerolim for around €8–15 return. There’s no timetable to plan around — boats run every 20–30 minutes in high season and simply leave when full. Palmizana is the main hub for restaurants and beach bars; the smaller coves suit quieter water. Our Gids voor de Pakleni-eilanden Bevat details over welke baai bij welk publiek past.

Gebruik de avond om de overtocht van morgen te plannen, want tussen Hvar en Vis is het openbaar vervoersnetwerk echt schaars.

Dag 3: Hvar naar Vis — waar de openbare dienstregeling minder uitgebreid wordt.

Er is nu een directe seizoensgebonden snelle veerbootverbinding voor 2026 tussen Split, Bol (Brač), Hvar-stad en Vis-stad. Deze verbinding is een welkome nieuwe toevoeging en vaart van ongeveer 19 juni tot 13 september met twee afvaarten per dag vanuit Split. De vaartijd van Hvar naar Vis bedraagt ruim minder dan een uur. Dit is een echte verbetering ten opzichte van voorgaande jaren, toen reizen van Hvar naar Vis zonder omweg via Split vrijwel onmogelijk was met een vaste dienstregeling. De keerzijde: één lijn, een paar afvaarten per dag, alleen in het hoogseizoen en alleen voor voetpassagiers. Buiten dit seizoen moet je via Split terugvaren, waardoor een overtocht van 35-45 minuten al snel een hele reisdag in beslag neemt.

Dit is precies de lacune waar wij voor bestaan: een privévlucht rechtstreeks van Hvar naar Zicht, binnen een uur, ongeacht de seizoensgebonden dienstregeling, en een dienst die standhoudt wanneer de wind de catamarans op dit blootgestelde traject blokkeert. Stuur ons een bericht Geef ons uw data en we vertellen u eerlijk of de openbare boot beschikbaar is of dat een privétocht de verstandige keuze is.

Kies Vis-stad of Komiža als uitvalsbasis. Vis-stad heeft de veerhaven en meer restaurants; Komiža is rustiger en dichter bij de boten naar de Blauwe Grot, met een korte busverbinding terug voor de veerboten naar uw bestemming. We vergelijken de twee in Komiža of Vis-stad.

Dag 4: De Blauwe Grot, gezien vanaf de rechterkant van het eiland

Vis is the correct base for the Blue Cave, not Split — the difference between a 45-minute local boat from Komiža and a full-day round trip from the mainland. Local agencies in Komiža run daily tours to Biševo — a small island next to Vis where the Blue Cave sits — with the small-boat transfer into the cave itself taking 15 minutes or so once queued, and a full circuit of Vis and Biševo running an hour to ninety minutes. Go early, ideally the 10am–2pm window for the best light, and expect a queue in peak summer, since only a handful of boats fit inside at once. It’s weather-dependent too: swell closes the low entrance without warning, so keep a spare morning rather than pinning everything on one slot.

We runnen ook onze eigen excursies naar de Blauwe Grot Vanuit Split is dit een goede optie als je Vis-data krap zijn of als de grot op de geplande dag door het weer gesloten is.

Tip van de schipper: Als de Blauwe Grot gesloten is of de wachtrij absurd lang is, zijn de andere zeegrotten van Vis – de Groene Grot op het eilandje Ravnik en de kleinere grotten rond Biševo – rustiger, heb je geen tijdslot nodig en zijn ze net zo fotogeniek. Vraag je Komiža-reisorganisator welke grot die ochtend goed begaanbaar is; de lokale bevolking weet het eerder dan de reisleiders.

Dag 5: Vis naar Brač — de lastigste verbinding in de route

De grootste logistieke uitdaging hier is om van Vis naar Brač te komen zonder via Split terug te hoeven reizen. Dezelfde seizoensgebonden catamaran die je van Hvar naar Vis bracht, vaart nu in omgekeerde richting – Vis via Hvar naar Bol – maar het is nog steeds één lijn, een paar afvaarten per dag, alleen in de zomer. De langzamere, conventionele veerboot Split-Vis van Jadrolinija (ongeveer 2 uur en 20 minuten) is een alternatief, maar deze slaat Brač volledig over. Als je reisdata buiten de twee dagelijkse afvaarten van de catamaran vallen, kun je via Split terugreizen en daar een andere boot naar Brač nemen. BracDit neemt het grootste deel van een dag in beslag. Of u kunt een privé-overtocht rechtstreeks van Vis naar Bol boeken. Dit duurt aanzienlijk minder lang dan de veerboot plus overstap, en u kunt uw eigen schema bepalen, niet dat van de seizoensgebonden rederij.

Base yourself in Bol — Brač’s obvious highlight, home to Zlatni Rat — a famous, long pebble beach — and a proper old harbour, covered in our Splitsen naar Bol-gidsGeef het een nacht of twee de tijd, afhankelijk van hoe de week verloopt.

Dag 6: Brač naar Šolta — een verbinding die op papier nauwelijks bestaat.

Dit is het andere echte hiaat in het netwerk. Er bestaat wel een passagiersverbinding tussen Rogač op Šolta en Milna op Brač, maar die is beperkt: ongeveer één afvaart per dag in beide richtingen, seizoensgebonden en niet geschikt voor reizigers met een strak schema. Het is lastig om een hele dag rond één vertrek te plannen, dus de meeste mensen kiezen ervoor om via Split terug te reizen: een korte overtocht vanuit Brač en dan direct weer terug naar Split. Šolta Diezelfde middag nog. Het werkt, maar het zijn twee boten en een wachttijd voor wat geografisch gezien een korte afstand is.

Een privétransfer rechtstreeks van Bol naar Rogač is de meest elegante optie – precies het soort korte, onhandige traject waarvoor privéboten bestaan, aangezien geen enkele operator een frequent schema rond één dunbevolkte route hanteert. Hoe dan ook, Šolta is een bezoek waard: het rustigste eiland van de week en een ontspannen afsluiting van een drukke reisroute.

Dag 7: Van Šolta terug naar Split — de cirkel rondmaken

De laatste etappe is de eenvoudigste van de week. De overtocht van Šolta naar Split gaat zowel met een passagierscatamaran (ongeveer 30 minuten) als met een autoveerboot (ongeveer 60 minuten) via lijn 636 van Jadrolinija, met meerdere afvaarten per dag, zelfs buiten het hoogseizoen – er is dus geen probleem met een beperkte dienstregeling. Plan je reis rond je vlucht met wat extra tijd, aangezien de luchthaven van Split ongeveer 25-30 minuten van de veerhaven verwijderd is, bovenop de overtocht zelf.

Als je vlucht vroeg of op een ongunstig tijdstip vertrekt, raden we je aan om op deze dag vanaf het begin een privéboot te boeken. De vaart is precies afgestemd op je vlucht, waardoor je je op de laatste dag helemaal geen stress meer hebt. De vaste prijs is het zeker waard, in plaats van het risico te lopen je aansluiting op de laatste ochtend te missen.

Openbare catamaran versus privéboot: de eerlijke vergelijking

Elke etappe van deze reis kan met het openbaar vervoer worden afgelegd als de dienstregeling het toelaat, of met een privéboot als dat niet het geval is. Hieronder een vergelijking tussen de twee opties gedurende de hele reis.

Dalmatia Express runs a private taxi boat on your own schedule, 24/7, door-to-door from your hotel or Split Airport, and it still sails when public catamarans cancel for wind. Fair for a group of 4–10 splitting the cost. See Splitsen naar Hvar, Splitsen naar Vis of Splitsen naar Brač prices, or Neem contact met ons op for a quote on your route.

The pattern is consistent: Split-anchored legs (Hvar, and Šolta on the way home) are well served by public boats, while the island-to-island middle of the loop — Hvar to Vis, Vis to Brač, Brač to Šolta — is where the network runs one seasonal line or doesn’t connect at all. That’s exactly where a private boat is worth the cost, turning a half-day detour into a 40-minute crossing.

De route aanpassen: snellere en langzamere versies

Zeven dagen is voldoende voor vier uitvalsbasissen in een comfortabel tempo om vanuit Split te eilandhoppen, maar de route is flexibel. Met slechts vijf dagen kun je Vis of Šolta overslaan — Vis mist weliswaar meer qua landschap, maar is ook het minst betrouwbaar bereikbaar, dus het overslaan ervan vereenvoudigt de reis aanzienlijk. Met tien dagen kun je een nacht in Stari Grad aan de noordkust van Hvar toevoegen (rustiger dan Hvar-stad en de aankomstplaats van de veerboot — zie onze Stari Grad of Hvar-stad vergelijking) of zich uitstrekken tot Korčula, bereikbaar vanaf Split rechtstreeks of via een privévlucht vanuit Hvar. Onze Beste eilanden vanuit Split, gerangschikt Dit bericht is een handige gids als je nog aan het afwegen bent welke eilanden de moeite waard zijn om te bezoeken.

Wat te doen als het weer niet meewerkt?

De zomerwinden in Centraal-Dalmatië – bura uit het noordoosten en jugo uit het zuidoosten – vormen hier het grootste risico en zorgen er als eerste voor dat snelle catamarans aan de grond lopen. Een sterke bura kan de afvaarten tussen Hvar en Vis en tussen Brač en Šolta voor een dag of langer annuleren, juist op de trajecten met de minste vaartijden. Autoveerboten kunnen beter tegen ruwe zee en privéboten met gesloten kajuiten – zoals die van ons – blijven vaak varen wanneer openbare boten aan de grond lopen, omdat de romp en kajuit beter bestand zijn tegen de golven die een open dek doen overstromen. Houd een telefoonnummer van een privétransfer bij de hand voor het geval de weersvoorspelling onstabiel is, zodat u niet pas aan de kade ontdekt dat uw enige afvaart is geannuleerd. Neem contact op Voordat je op reis gaat, bespreken we samen een alternatief weerscenario voor je reisdata.

Bekijk de route voordat je vertrekt.

Veelgestelde vragen

Is 7 dagen genoeg om vanuit Split te gaan eilandhoppen?

Ja, comfortabel. Zeven dagen omvat twee nachten in Hvar-stad, één tot twee nachten in Vis, één tot twee nachten in Bol op Brač en een laatste nacht in Šolta, zonder dat elke dag een reisdag wordt. Vis overslaan is de gemakkelijkste manier om dit tot vijf dagen te beperken, aangezien het zowel het verste eiland is als het eiland met het minste openbaar vervoer.

Kun je in Kroatië eilandhoppen zonder auto?

Ja, deze route is gebouwd rond catamarans voor voetgangers en, waar er weinig openbare veerboten zijn, particuliere watertaxi's. Alle vier de vertrekpunten (Hvar-stad, Vis-stad of Komiža, Bol, Rogač op Šolta) zijn havenstadjes die te voet bereikbaar zijn.

Varen er rechtstreekse veerboten tussen de Kroatische eilanden, of gaan ze allemaal via Split?

Het grootste deel van het netwerk is nog steeds rond Split als knooppunt opgebouwd. Een nieuwe seizoensgebonden catamaran, die in 2026 in gebruik wordt genomen, verbindt Split, Bol, Hvar en Vis rechtstreeks met elkaar, een echte verbetering, maar het betreft slechts één lijn die een paar keer per dag vaart, alleen in het hoogseizoen. De enige directe eilandverbinding van Šolta (naar Milna op Brač) vaart ongeveer één keer per dag. Buiten deze lijnen is de meest praktische route tussen twee eilanden meestal via Split.

Hoe kom je van Hvar naar Vis zonder via Split terug te hoeven gaan?

Een seizoensgebonden catamaran van Jadrolinija (ongeveer half juni tot half september, twee keer per dag van Split via Bol en Hvar naar Vis) legt deze afstand rechtstreeks af in minder dan een uur. Buiten deze periode, of als de afvaarten niet in uw schema passen, is een privéboot de enige manier om te voorkomen dat u via Split moet terugvaren, wat anders een omweg van een halve dag wordt.

Is de Blauwe Grot een bezoek waard vanuit Vis?

Als je al op Vis verblijft, ja — een korte, goedkope boottocht vanuit Komiža is een betere optie dan een dagtocht vanaf het vasteland. Ga tussen 10.00 en 14.00 uur voor het beste licht, houd rekening met een wachtrij in het hoogseizoen en zorg voor een alternatief plan, want deining kan de ingang onverwacht afsluiten. Meer hierover in onze Gids voor de Blauwe Grot.

Welke eilanden kan ik beter overslaan als ik maar 5 dagen heb?

Vis en Šolta zijn de twee eilanden die je tegen elkaar moet afwegen. Vis is weliswaar mooier dan Split, maar heeft ook de minst betrouwbare verbindingen. Daarom kiezen veel reizigers ervoor om Vis als eerste te bezoeken en Hvar, Brač en Šolta te behouden, die allemaal een goede directe verbinding met Split hebben.

Wat gebeurt er als mijn veerboot wordt geannuleerd vanwege het weer?

Snelle catamarans worden als eerste geannuleerd bij sterke bura- of jugo-winden; autoveerboten houden het beter vol en privéboten met gesloten cabines blijven vaak varen nadat de catamarans zijn gestopt. Houd een privétransfer als alternatief in gedachten, vooral op de minder frequente trajecten zoals Hvar–Vis of Brač–Šolta.

Moet ik mijn ferrytickets van tevoren boeken voor een eilandhoppentocht in de zomer?

Ja, vooral de populaire route Split-Hvar in juli en augustus, waar de drukste afvaarten volgeboekt zijn, en de seizoensgebonden catamaran Hvar-Vis-Bol, die slechts een paar keer per dag vaart. Autoveerboottickets dienen tevens als reservering voor uw voertuig, dus reserveer die ruim van tevoren als u met de auto komt.

Voor de lunch op Palmižana kun je reserveren bij Toto's aan het strand of bij het kleine Konoba Dionis tussen de wijngaarden – beide zitten in augustus vaak al voor de middag vol.

Namen die het waard zijn om onderweg op te schrijven: Hotel Osam in Supetar, Big Blue Sport voor windsurfen in Bol, duikcentrum B-24 en Konoba Jastožera in Komiža, en de olijfolieproeverij van Olynthia op Šolta.

Bronnen en verdere literatuur

• Dienstregeling Jadrolinija — Split naar Hvar
• Jadrolinija — Seizoenscatamaran Split-Bol-Hvar-Vis
• Krilo Shipping Company — Vaarschema van Split naar Bol
• Dienstregeling Krilo/KSC — Split naar Rogač (Šolta).