Av mannskapet på Dalmatia Express – skippere som kjører rutene mellom Split og øya daglig, døgnet rundt. Oppdatert juli 2026.

Ny på denne ruten? Guide til transport fra Split lufthavn til Hvar bryter ned alle alternativer, operatører og 2026-priser på ett sted.

Øyhopping fra Split krever ikke en chartret yacht. En uke er nok til å besøke Hvar, Vis, Brač og Šolta (fire øyer i nærheten av Split). Du vil bruke en blanding av offentlige katamaraner og noen få private båtturer. Ruten vår: Split → Hvar by (2 netter) → Vis (1–2 netter) → Bol on Brač (1–2 netter) → Šolta (1 natt) → tilbake til SplitHer er haken: Kroatias fergenettverk forbinder alle øyer med Split, men ikke øy til øy. Så noen av disse etappene går på bare én sesongbasert rute, eller har ingen direkte forbindelse i det hele tatt. Det er akkurat her en privat båt hjelper mest.

Dette er en reiseplan basert på skipperens øye, ikke en brosjyre: der de offentlige båtene er hyppige og billige, der de bare har én avgang om dagen, og der vi bare vil sette deg på en privat tur i stedet for å se deg miste en ettermiddag på en brygge. Den gjenspeiler rutetabellene for 2026 slik de er publisert av operatørene; der en rutetabell er virkelig tynt, sier vi det i stedet for å love en forbindelse som kanskje ikke eksisterer.

Oversikt over 7-dagers øyhopperuten

Her er hele uken i én tabell. Den forutsetter at du lander i Split, ikke ønsker leiebil og heller vil tilbringe reisedagene dine på en øy enn på gjennomreise.

Vil du ha den realistiske versjonen for dine faktiske datoer? Send oss en melding reisevinduet ditt og gruppestørrelsen, så forteller vi deg hvor det offentlige nettverket samarbeider den uken og hvor en privat tur gir mer mening.

Dag 1: Split til Hvar by – den enkle delen

Start med den delen av nettverket som det offentlige nettverket håndterer best. Splitt til Hvar is the busiest passenger route in central Dalmatia: Jadrolinija’s line 641 and Krilo/Kapetan Luka both run it, roughly 20 March to 15 November, with up to 18–20 sailings a day in peak summer and 2–4 in the shoulder months. The crossing takes 50–60 minutes and lands you on the Riva — Hvar Town’s seafront promenade — no bus transfer needed. Foot fares run roughly €10–30 one way (Krilo cheaper off-peak; Jadrolinija’s peak fare closer to €25). Book ahead in July or August — the popular midday departures sell out.

Bo i Hvar by i to netter: gåvennlig gamleby, det livligste nattelivet på øyene, og avgangsstedet for både Pakleniøyene og, med litt planlegging, Vis.

Skipperens tips: Bestill en seiltur mellom Split og Hvar sent på morgenen, ikke den første på dagen. Tidlige båter er fulle av dagsturister som skal den andre veien, og en senere overfart gir deg tid til lunsj på Riva i stedet for å stå i kø for en taxi med hele båten.

Dag 2: Pakleniøyene – den enkleste dagsturen du kan gjøre hele uken

This is the easiest, most rewarding day of the week. The Pakleni Islands sit a few minutes off Hvar Town, and small water taxis leave constantly from the harbour near the Riva through summer, dropping you at Palmizana, Mlini, Ždrilca or Jerolim for around €8–15 return. There’s no timetable to plan around — boats run every 20–30 minutes in high season and simply leave when full. Palmizana is the main hub for restaurants and beach bars; the smaller coves suit quieter water. Our Guide til Pakleniøyene har detaljene om hvilken vik som passer hvilken publikum.

Bruk kvelden til å planlegge morgendagens overfart – Hvar til Vis er der det offentlige rutenettet blir virkelig tynt.

Dag 3: Hvar til Vis – der det blir sparsomt med publikumstilbud

Det finnes nå en direkte sesongbasert hurtigfergeforbindelse i 2026 som forbinder Split, Bol (Brač), Hvar by og Vis by på én linje – et velkomment nytt tilskudd, som går omtrent fra 19. juni til 13. september med to avganger om dagen fra Split og en seiltid fra Hvar til Vis på godt under en time. Det er en reell forbedring fra tidligere år, da Hvar til Vis uten en omvei fra Split var nesten umulig med en fast rutetabell. Avveiningen: én linje, et par avganger om dagen, kun i høysesongen, kun for fotgjengere. Utenom det vinduet er reserveforbindelsen å reise tilbake gjennom Split, noe som gjør en 35–45 minutters hopp til mesteparten av en reisedag.

Det er nettopp dette gapet vi eksisterer for: en privat hop fra Hvar rett til Vis, under en time uavhengig av sesongruteplanen, og en som holder stand når vinden avlyser katamaranene på denne utsatte strekningen. Send oss en melding datoene dine, så forteller vi deg ærlig om den offentlige båten stiller opp eller en privat tur er det fornuftige valget.

Velg Vis by eller Komiža som base. Vis by har fergehavnen og flere restauranter; Komiža er roligere og nærmere båtene i Den blå grotte, med en kort bussforbindelse tilbake for videre ferger. Vi sammenligner de to i Komiža eller Vis by.

Dag 4: Den blå grotten, fra høyre side av øya

Vis is the correct base for the Blue Cave, not Split — the difference between a 45-minute local boat from Komiža and a full-day round trip from the mainland. Local agencies in Komiža run daily tours to Biševo — a small island next to Vis where the Blue Cave sits — with the small-boat transfer into the cave itself taking 15 minutes or so once queued, and a full circuit of Vis and Biševo running an hour to ninety minutes. Go early, ideally the 10am–2pm window for the best light, and expect a queue in peak summer, since only a handful of boats fit inside at once. It’s weather-dependent too: swell closes the low entrance without warning, so keep a spare morning rather than pinning everything on one slot.

Vi driver også vår egen Utflukter i den blå grotte fra Split, verdt å vurdere hvis datoene dine for Vis er knappe eller grotten blir stengt ute av været på den dagen du hadde planlagt.

Skipperens tips: Hvis den blå grotten er stengt eller køen er absurd, er de andre havgrottene i Vis – den grønne grotten på Ravnik-øya og de mindre grottene rundt Biševo – roligere, trenger ingen tidsbegrenset plass og er like fotogene. Spør Komiža-operatøren din, som er i god drift den morgenen; lokalbefolkningen vet det før turlederne gjør det.

Dag 5: Vis til Brač – den vanskeligste forbindelsen i sløyfen

Å komme seg fra Vis til Brač uten å måtte tilbake gjennom Split er det vanskeligste logistikkpusslet her. Den samme sesongbaserte katamaranen som brakte deg Hvar til Vis fortsetter i motsatt rekkefølge – Vis til Hvar til Bol – men det er fortsatt én linje, et par avganger om dagen, kun om sommeren. Jadrolinijas langsommere konvensjonelle Split–Vis-ferge (rundt 2 timer og 20 minutter) er en reserve, men den hopper over Brač helt. Hvis datoene dine går glipp av katamaranens to daglige avganger, kan du gå tilbake gjennom Split og ta en videre båt til BračDette tar opp mesteparten av dagen. Eller du kan bestille en privat overfart direkte fra Vis til Bol. Dette tar godt under ferge pluss forbindelsestiden, og går etter din rutetabell, ikke den sesongbaserte ruten.

Base yourself in Bol — Brač’s obvious highlight, home to Zlatni Rat — a famous, long pebble beach — and a proper old harbour, covered in our Split til Bol-guideGi det en natt eller to, avhengig av hvordan uken utvikler seg.

Dag 6: Brač til Šolta – en forbindelse som knapt eksisterer på papiret

Dette er det andre reelle gapet i nettverket. Det finnes en passasjerforbindelse mellom Rogač på Šolta og Milna på Brač, men den er tynn – omtrent én avgang om dagen i hver retning, sesongbasert, ikke bygget for reisende med fast rute. Det er skjørt å planlegge en hel dag rundt én avgang, så de fleste reiser bare tilbake gjennom Split i stedet: et hopp fra Brač inn, deretter rett ut igjen til Šolta samme ettermiddag. Det fungerer, men det er to båter og ventetid i det som geografisk sett er en kort avstand.

Privat transport direkte fra Bol til Rogač er det renere alternativet – den typen korte, uhåndterlige private båtturer finnes for, siden ingen operatører bygger en hyppig rutetabell rundt én sparsom rute. Uansett er Šolta verdt et stopp: den roligste øya i uken og en avslappet beliggenhet nær en travel reiserute.

Dag 7: Šolta tilbake til Split – runden avsluttes

Den siste etappen er den enkleste denne uken. Šolta til Split går både med passasjerkatamaran (rundt 30 minutter) og bilferge (rundt 60 minutter) via Jadrolinijas linje 636, med flere avganger om dagen selv utenom høysesongen – ikke noe problem med sparsomme rutetider her. Planlegg flyreisen din med en buffer, siden Split lufthavn ligger omtrent 25–30 minutter fra fergehavnen på toppen av overfarten.

Hvis flyet ditt er tidlig eller vanskelig å finne, er dette dagen vi vil anbefale å bestille en privat båt fra starten av – en tur som er tidsbestemt nøyaktig til flyreisen din fjerner stresset den siste dagen fullstendig, og er verdt den faste prisen i stedet for å risikere en tapt forbindelse den siste morgenen.

Offentlig katamaran vs. privat båt: den ærlige sammenligningen

Hver etappe her kan gjøres med offentlig transport hvis rutetabellen fungerer, eller med privat båt hvis den ikke gjør det. Slik sammenligner de to seg på turen.

Dalmatia Express runs a private taxi boat on your own schedule, 24/7, door-to-door from your hotel or Split Airport, and it still sails when public catamarans cancel for wind. Fair for a group of 4–10 splitting the cost. See Splitt til Hvar, Splitt til Vis eller Split til Brač prices, or kontakt oss for a quote on your route.

The pattern is consistent: Split-anchored legs (Hvar, and Šolta on the way home) are well served by public boats, while the island-to-island middle of the loop — Hvar to Vis, Vis to Brač, Brač to Šolta — is where the network runs one seasonal line or doesn’t connect at all. That’s exactly where a private boat is worth the cost, turning a half-day detour into a 40-minute crossing.

Justering av ruten: raskere og langsommere versjoner

Syv dager passer fire baser i et komfortabelt tempo for øyhopping fra Split, men ruten er fleksibel. Med bare fem dager, dropp Vis eller Šolta – Vis er det største naturskjønne tapet, men også det minst pålitelige, så å kutte den forenkler turen betraktelig. Med ti dager, legg til en natt i Stari Grad på Hvars nordkyst (roligere enn Hvar by, og bilfergens ankomststed – se vår Stari Grad eller Hvar by sammenligning) eller utvide til Korčula, nås fra Split direkte eller via privat transport fra Hvar. beste øyene fra Split, rangert Innlegget er en nyttig følgesvenn hvis du fortsatt vurderer hvilke øyer som fortjener tiden.

Hva man skal gjøre når været ikke er med seg

Sommervindmønstrene i Sentral-Dalmatia – bura fra nordøst, jugo fra sørøst – er den største risikoen her, og setter raske katamaraner på grunn først. En sterk bura kan avlyse seilasene mellom Hvar og Vis i en dag eller mer, nettopp på de etappene med de tynneste rutene allerede. Bilferger håndterer røff sjø bedre, og private båter med lukkede lugarer – inkludert våre – fortsetter ofte å kjøre når offentlige båter er på grunn, siden skroget og lugaren takler støt som fyller et åpent dekk. Lagre et privat transfernummer for en usikker værmelding i stedet for å oppdage ved kaia at din eneste seilas er avlyst. Ta kontakt før du reiser, så snakker vi om en værmelding for datoene dine.

Se ruten før du drar

Ofte stilte spørsmål

Er 7 dager nok for øyhopping fra Split?

Ja, komfortabelt. Syv dager dekker to netter i Hvar by, én til to i Vis, én til to i Bol på Brač, og en avsluttende natt i Šolta, uten at hver dag blir en reisedag. Å kutte ned på Vis er den enkleste måten å komprimere dette til fem dager, siden det både er den fjerneste øya og den med minst offentlig transport.

Kan man øyhoppe i Kroatia uten bil?

Ja – denne ruten er bygget rundt fotgjengerkatamaraner og, der det er få offentlige båter, private vanntaxier. Alle fire basene (Hvar by, Vis by eller Komiža, Bol, Rogač på Šolta) er havnebyer det er lett å gå til.

Går det ferger direkte mellom de kroatiske øyene, eller går alle gjennom Split?

Det meste av nettverket er fortsatt bygget rundt Split som knutepunkt. En ny sesongbasert katamaran fra 2026 forbinder Split–Bol–Hvar–Vis direkte, en reell forbedring, men det er én linje som bare går et par ganger om dagen i høysesongen. Šoltas eneste direkte øyforbindelse (til Milna på Brač) går omtrent én gang om dagen. Utenom disse linjene er den praktiske ruten mellom to øyer vanligvis via Split.

Hvordan kommer man seg fra Hvar til Vis uten å gå tilbake gjennom Split?

En sesongbasert Jadrolinija-katamaran (omtrent fra midten av juni til midten av september, to ganger daglig fra Split via Bol og Hvar til Vis) dekker dette direkte på under en time. Utenom dette vinduet, eller hvis avgangene ikke passer timeplanen din, er en privat båt den eneste måten å unngå å måtte reise tilbake gjennom Split, som ellers blir en halvdags omvei.

Er den blå grotten verdt å besøke fra Vis?

Hvis du allerede bor på Vis, ja – en kort, rimelig lokal båttur fra Komiža i stedet for en heldagstur fra fastlandet. Dra i vinduet 10.00–14.00 for best lys, forvent kø i høysesongen, og ha en reserveplan siden dønningene stenger inngangen uten forvarsel. Mer i vår Den blå hule-guide.

Hvilke øyer bør jeg hoppe over hvis jeg bare har 5 dager?

Vis og Šolta er de to som veier opp mot hverandre. Vis er det største tapet av naturskjønnhet, men også den minst pålitelige byen som er betjent, så mange reisende dropper det først og beholder Hvar, Brač og Šolta, som alle er godt forbundet med Split.

Hva skjer hvis fergen min blir kansellert på grunn av været?

Raske katamaraner blir først kansellert i sterk bura- eller jugovind; bilferger holder bedre stand, og private båter med lukkede lugarer fortsetter ofte å kjøre etter at katamaranene har stoppet. Tenk på et alternativ for privat transport som reserve, spesielt på de tynnere strekningene som Hvar–Vis eller Brač–Šolta.

Bør jeg bestille fergebilletter på forhånd for øyhopping om sommeren?

Ja, spesielt den populære ruten Split–Hvar i juli og august, hvor de travleste avgangene er utsolgt, og den sesongbaserte katamaranen Hvar–Vis–Bol, som bare går et par ganger om dagen. Bilfergebilletter teller også som reservasjon for kjøretøyet ditt, så bestill disse i god tid hvis du tar med bil.

For lunsj på Palmižana, bestill Toto's ved stranden eller den lille Konoba Dionis oppe i vinmarkene – begge fylles opp innen middag i august.

Navn verdt å notere underveis: Hotel Osam i Supetar, Big Blue Sport for windsurfing i Bol, dykkersenter B-24 og Konoba Jastožera i Komiža, og Olynthias olivenoljesmaking på Šolta.

Kilder og videre lesning

• Jadrolinija — Split til Hvar rutetabell
• Jadrolinija — Split–Bol–Hvar–Vis sesongbasert katamaran
• Krilo Shipping Company — Split til Bol seilingsplan
• Krilo/KSC — Split til Rogač (Šolta) rutetabell