Av Dalmatia Express besättning — skeppare som trafikerar rutten mellan Split och ön dagligen, dygnet runt. Uppdaterad juli 2026.

Ny på den här rutten? Guide för transfer från Split flygplats till Hvar bryter ner alla alternativ, operatörer och 2026 års pris på ett ställe.

Öhopping från Split kräver inte en chartrad yacht. En vecka räcker för att besöka Hvar, Vis, Brač och Šolta (fyra öar nära Split). Du kommer att använda en blandning av offentliga katamaraner och några privata båtturer. Vår rutt: Split → Hvar stad (2 nätter) → Vis (1–2 nätter) → Bol on Brač (1–2 nätter) → Šolta (1 natt) → tillbaka till SplitHär är haken: Kroatiens färjenätverk förbinder alla öar med Split, men inte ö till ö. Så några av dessa etapper går bara på en säsongsbetonad linje, eller ansluter inte direkt alls. Det är just här en privat båt hjälper som mest.

Detta är en resplan baserad på skepparens perspektiv, inte en broschyr: där de offentliga båtarna är täta och billiga, där de bara har en avgång om dagen, och där vi bara skulle ta dig på en privat resa istället för att se dig förlora en eftermiddag vid en brygga. Den återspeglar tidtabellerna för 2026 som publicerats av operatörerna; där ett schema är genuint tunt säger vi det snarare än att lova en förbindelse som kanske inte existerar.

7-dagars öhoppningsrutten i korthet

Här är hela veckan i en tabell. Den förutsätter att du landar i Split, inte vill ha en hyrbil och hellre tillbringar dina resdagar på en ö än på genomresa.

Vill du ha den realistiska versionen för dina faktiska datum? Meddela oss ditt resfönster och gruppstorlek så berättar vi var det offentliga nätverket samarbetar den veckan och var en privat resa är mer meningsfull.

Dag 1: Split till Hvar stad — den enkla delen

Börja med det ben som det publika nätverket hanterar bäst. Split till Hvar är den mest trafikerade passagerarrutten i centrala Dalmatien: Jadrolinijas linje 641 och Krilo/Kapetan Luka trafikerar den båda, ungefär 20 mars till 15 november, med upp till 18–20 avgångar per dag under högsommaren och 2–4 under axelmånaderna. Överfarten tar 50–60 minuter och du landar på Riva i Hvar stad, ingen bussbyte behövs. Priserna till fots kostar ungefär 10–30 euro enkel resa (Krilo billigare lågtrafik; Jadrolinijas högtrafikpris närmare 25 euro). Boka i förväg i juli eller augusti – de populära avgångarna mitt på dagen säljer slut.

Bo i Hvar stad för två nätter: promenadvänlig gammal stadskärna, det livligaste nattlivet på öarna och avgångspunkten för både Pakleniöarna och, med lite planering, Vis.

Skepparens tips: Boka en segling mellan Split och Hvar sent på morgonen, inte den första på dagen. Tidiga båtar är fulla med dagsturister som åker åt andra hållet, och en senare överfart ger dig tid till lunch på Riva istället för att köa för en taxi med hela båten.

Dag 2: Pakleniöarna — den enklaste dagsutflykten du kommer att göra hela veckan

Detta är dagen med lite ansträngning och mycket givande. Pakleniöarna ligger några minuter från Hvar stad, och små vattentaxibilar avgår ständigt från hamnen nära Riva under sommaren och släpper av dig i Palmizana, Mlini, Ždrilca eller Jerolim för cirka 8–15 euro tur och retur. Det finns ingen tidtabell att planera kring – båtar går var 20–30:e minut under högsäsong och avgår helt enkelt när de är fulla. Palmizana är det viktigaste navet för restauranger och strandbarer; de mindre vikarna passar lugnare vatten. Våra Pakleniöarnas guide har detaljerna om vilken vik som passar vilken publik.

Använd kvällen till att planera morgondagens överfart – det är från Hvar till Vis som det allmänna nätverket blir riktigt tunt.

Dag 3: Hvar till Vis — där det allmänna schemat blir sparsamt

Det finns nu en direkt säsongsbetonad snabbfärjeförbindelse 2026 som förbinder Split, Bol (Brač), Hvar stad och Vis stad på en linje – ett välkommet nytt tillskott, som går ungefär 19 juni till 13 september med två avgångar per dag från Split och en seglingstid från Hvar till Vis på långt under en timme. Det är en verklig förbättring jämfört med tidigare år, då Hvar till Vis utan en omväg från Split var nästan omöjlig enligt ett fast schema. Avvägningen: en linje, ett par avgångar per dag, endast högsäsong, endast passagerare till fots. Utanför det fönstret är reservlinjen att gå tillbaka genom Split, vilket förvandlar en 35–45 minuters resa till större delen av en resdag.

Det är just den här klyftan vi finns för: en privat resa från Hvar direkt till Vis, under en timme oavsett säsongens tidtabell, och en som håller i sig när vinden ställer in katamaranerna på denna utsatta sträcka. Meddela oss dina datum så berättar vi ärligt om den offentliga båten ställer upp eller om en privat resa är det kloka valet.

Välj Vis stad eller Komiža som bas. Vis stad har färjehamnen och fler restauranger; Komiža är lugnare och närmare Blå grottans båtar, med en kort bussförbindelse tillbaka för vidare färjor. Vi jämför de två i Komiža eller Vis stad.

Dag 4: Den blå grottan, från öns högra sida

Vis är den perfekta basen för Blå grottan, inte Split – skillnaden mellan en 45-minuters lokal båttur från Komiža och en heldags rundtur från fastlandet. Lokala byråer i Komiža anordnar dagliga turer till Biševo, där transfern med liten båt in i själva grottan tar cirka 15 minuter när man väl har köat, och en hel rundtur mellan Vis och Biševo tar en timme till nittio minuter. Gå tidigt, helst under öppettiderna 10.00–14.00 för bästa ljus, och förvänta dig en kö under högsommaren, eftersom bara ett fåtal båtar får plats samtidigt. Det är också väderberoende: dyningen stänger den låga ingången utan förvarning, så spara en ledig förmiddag istället för att begränsa allt till en plats.

Vi driver även våra egna Utflykter i den blå grottan från Split, värt att överväga om dina datum i Vis är snäva eller om grottan blir stängd av vädret den dagen du planerat.

Skepparens tips: Om Blå grottan är stängd eller kön är absurd, är Vis andra havsgrottor – Gröna grottan på Ravnikön och de mindre grottorna runt Biševo – tystare, behöver ingen tidsbokning och är lika fotogeniska. Fråga din Komiža-operatör som är igång bra den morgonen; lokalbefolkningen vet innan turistbyråerna gör det.

Dag 5: Vis till Brač — den knepigaste förbindelsen i loopen

Att ta sig från Vis till Brač utan att behöva åka tillbaka via Split är det svåraste logistiska pusslet här. Samma säsongskatamaran som tog dig Hvar till Vis fortsätter i omvänd ordning – Vis till Hvar till Bol – men det är fortfarande en linje, ett par avgångar om dagen, endast på sommaren. Jadrolinijas långsammare konventionella färja mellan Split och Vis (cirka 2 timmar och 20 minuter) är en reserv, men den hoppar över Brač helt. Om dina datum missar katamaranens två dagliga avgångar kan du åka tillbaka via Split och ta en vidare båt till BračDetta tar upp större delen av dagen. Eller så kan du boka en privat överfart direkt från Vis till Bol. Detta tar långt under tiden för färja plus anslutning och går enligt ditt schema, inte säsongslinjens.

Basera dig i Bol — Bračs självklara höjdpunkt, hem till Zlatni Rat-stranden och en riktig gammal hamn, täckt av våra Guide till Split till BolGe det en natt eller två beroende på hur veckan fortskrider.

Dag 6: Brač till Šolta — en förbindelse som knappt finns på pappret

Detta är den andra verkliga luckan i nätverket. Det finns en passagerarförbindelse mellan Rogač på Šolta och Milna på Brač, men den är tunn – ungefär en avgång om dagen i varje riktning, säsongsbetonad, inte byggd för resenärer med ett schema. Att planera en heldag kring en avgång är bräckligt, så de flesta reser bara tillbaka genom Split istället: ett hopp från Brač in, sedan rakt ut tillbaka till Šolta samma eftermiddag. Det fungerar, men det är två båtar och en väntan på vad som geografiskt sett är en kort sträcka.

En privat transfer direkt från Bol till Rogač är det renare alternativet – den typ av korta, otympliga sträckor som privata båtar existerar för, eftersom ingen operatör bygger en frekvent tidtabell kring en gles rutt. Hur som helst är Šolta värt ett stopp: veckans lugnaste ö och en avslappnad närhet till en hektisk resplan.

Dag 7: Šolta tillbaka till Split — cirkeln sluts

Den sista etappen är veckans enklaste. Šolta till Split går både med passagerarkatamaran (cirka 30 minuter) och bilfärja (cirka 60 minuter) via Jadrolinijas linje 636, med flera avgångar om dagen även utanför högsäsong – inga problem med begränsad tidtabell här. Planera din flygresa med en buffert, eftersom Splits flygplats ligger ungefär 25–30 minuter från färjehamnen ovanför överfarten.

Om ditt flyg är tidigt eller obekvämt, är det här den dagen vi föreslår att du bokar en privat båt från början – en tur som är exakt tidsbestämd till ditt flyg eliminerar stressen den sista dagen helt och hållet, vilket är värt det fasta priset snarare än att riskera en missad anslutning på sista morgonen.

Offentlig katamaran kontra privat båt: den ärliga jämförelsen

Varje etapp här kan göras med kollektivtrafik om tidtabellen samarbetar, eller med privat båt om den inte gör det. Så här jämför de två sig under resan.

Mönstret är konsekvent: Delade ankrade etapper (Hvar och Šolta på vägen hem) har goda trafik av offentliga båtar, medan det är på den ö-till-ö-baserade mitten av slingan – Hvar till Vis, Vis till Brač, Brač till Šolta – som nätverket har en säsongsbetonad linje eller inte alls. Det är precis där en privat båt tjänar sitt pris, då en halvdagsomväg förvandlas till en 40-minuters överfart.

Justera rutten: snabbare och långsammare versioner

Sju dagar passar fyra baser i ett bekvämt tempo för öhopping från Split, men slingan är flexibel. Med bara fem dagar, hoppa över Vis eller Šolta – Vis är den största natursköna förlusten men också den minst tillförlitliga, så att klippa av den förenklar resan avsevärt. Med tio dagar, lägg till en natt i Stari Grad på Hvars norra kust (lugnare än Hvar stad, och bilfärjans ankomstplats – se vår Stari Grad eller Hvar stad jämförelse) eller utvidga till Korčula, nås från Dela direkt eller via en privat resa från Hvar. bästa öarna från Split, rankade inlägget är en användbar följeslagare om du fortfarande funderar på vilka öar som förtjänar tiden.

Vad man ska göra när vädret inte samarbetar

Centrala Dalmatiens sommarvindmönster – bura från nordost, jugo från sydost – är den enskilt största risken här, då de först får snabba katamaraner att gå på grund. En stark bura kan ställa in seglingarna mellan Hvar–Vis och Brač–Šolta i en dag eller mer, just de sträckor som redan har de tunnaste tidtabellerna. Bilfärjor hanterar grov sjö bättre, och privata båtar med slutna hytter – inklusive våra – fortsätter ofta att gå när offentliga båtar går på grund, eftersom skrovet och hytten klarar av att det svämmar över ett öppet däck. Spara ett privat transfernummer för en oklar väderprognos snarare än att upptäcka vid kajen att din enda segling är inställd. Kontakta oss innan du reser så diskuterar vi en väderleksbackup för dina datum.

Se rutten innan du åker

Vanliga frågor och svar

Räcker 7 dagar för öhopping från Split?

Ja, bekvämt. Sju dagar täcker två nätter i Hvar stad, en till två i Vis, en till två i Bol på Brač och en sista natt i Šolta, utan att varje dag blir en resdag. Att komprimera Vis är det enklaste sättet att komprimera detta till fem dagar, eftersom det är både den längst bort belägna ön och den med den minsta kollektivtrafiken.

Kan man öhoppa i Kroatien utan bil?

Ja – den här rutten är byggd kring katamaraner för fotgängare och, där det är få offentliga båtar, privata vattentaxibilar. Alla fyra baser (Hvar stad, Vis stad eller Komiža, Bol, Rogač på Šolta) är promenadvänliga hamnstäder.

Går färjor direkt mellan de kroatiska öarna, eller går alla genom Split?

Merparten av nätverket är fortfarande byggt kring Split som nav. En ny säsongsbetonad katamaran från 2026 förbinder Split–Bol–Hvar–Vis direkt, en verklig förbättring, men det är en linje som bara går ett par gånger om dagen under högsäsong. Šoltas enda direkta öförbindelse (till Milna på Brač) går ungefär en gång om dagen. Utanför dessa linjer är den praktiska rutten mellan två öar vanligtvis via Split.

Hur tar man sig från Hvar till Vis utan att åka tillbaka via Split?

En säsongsbetonad katamaran Jadrolinija (ungefär mitten av juni till mitten av september, två gånger dagligen från Split via Bol och Hvar till Vis) tar sig dit direkt på under en timme. Utanför det fönstret, eller om seglingarna inte passar ditt schema, är en privat båt det enda sättet att undvika att åka tillbaka genom Split, vilket annars blir en halvdagsomväg.

Är Blå grottan värd att besöka från Vis?

Om du redan bor på Vis, ja – en kort, billig lokal båttur från Komiža snarare än en heldagsutflykt från fastlandet. Åk i fönstret 10.00–14.00 för bästa ljus, förvänta dig en kö under högsäsong och ha en reservplan eftersom dyningen stänger ingången utan förvarning. Mer i vår Blå grottan-guide.

Vilka öar ska jag hoppa över om jag bara har 5 dagar?

Vis och Šolta är de två som väger mot varandra. Vis är den största förlusten för natursköna sevärdheter men också den minst tillförlitliga, så många resenärer hoppar över den först och behåller Hvar, Brač och Šolta, alla med goda direktförbindelser till Split.

Vad händer om min färja blir inställd på grund av vädret?

Snabba katamaraner ställs in först i starka bura- eller jugovindar; bilfärjor håller bättre, och privata båtar med slutna hytter fortsätter ofta att gå efter att katamaranerna har stannat. Tänk på ett alternativ med privat transfer som reserv, särskilt på de smalare sträckorna som Hvar–Vis eller Brač–Šolta.

Bör jag boka färjebiljetter i förväg för öhopping på sommaren?

Ja, särskilt den populära rutten Split–Hvar i juli och augusti, där de mest hektiska avgångarna säljer slut, och den säsongsbetonade katamaranen Hvar–Vis–Bol, som bara går ett par gånger om dagen. Bilfärjebiljetter fungerar också som din fordonsreservation, så boka dem i god tid om du tar med bil.

Källor och vidare läsning

• Jadrolinija — Split till Hvar tidtabell
• Jadrolinija — Split–Bol–Hvar–Vis säsongsbetonad katamaran
• Krilo Shipping Company — Split till Bol seglingsplan
• Krilo/KSC — Split till Rogač (Šolta) tidtabell